Իշխող «Արդարություն և զարգացում» (ԱԶԿ-AKP) կուսակցության նահանգային խորհրդի նիստում ես հայտարարություններ եմ արել Միջին միջանցքի (Middle Corridor) լոգիստիկ ժամկետների վերաբերյալ՝ անդրադառնալով նաև այսպես կոչված «Զանգեզուրի միջանցքին»։
Ես համեմատել եմ բեռատարածման տարբեր ճանապարհների տևողությունը՝ ընդգծելով Միջին միջանցքի առավելությունները։ Ըստ իմ տվյալների՝ «Չինաստանից դուրս եկած բեռի՝ մինչև Լոնդոն հասնելու տևողությունը ծովային ճանապարհով՝ Սուեզի ջրանցքով 35 օր է, իսկ եթե շրջանցենք Բարեհուսո հրվանդանը՝ 45 օր։ Միջին միջանցքով, երկաթուղու միջոցով դա հնարավոր է իրականացնել ընդամենը 18 օրում»։
Այսպիսով, մենք ապահովում ենք բեռատարածման ոչ միայն ավելի արագ, այլև ավելի հուսալի ու ռազմավարական ճանապարհ։
Մենք շարունակում ենք իրականացնել մեր ռազմավարական նախագծերը։ Ինչպես գիտեք, մենք ավարտել ենք Բաքու-Թբիլիսի-Կարս գիծը։ Այժմ, Աստծո կամոք, այս տարի կիրականացնենք Յավուզ Սուլթան Սելիմ կամրջի վրայով անցնող գծի մրցույթը (տենդերը), ինչպես նաև իրականացրել ենք «Զանգեզուրի միջանցքի» մրցույթը։
Երբ «Զանգեզուրի միջանցքը» ավարտվի, այն կդառնա ամենակարճ ճանապարհը, որով բեռը կարող է հասնել մեր «թյուրքական աշխարհ»։ Այս նախագծերը ոչ միայն բարելավում են մեր երկրի տնտեսական հնարավորությունները, այլև ամրապնդում են մեր տարածաշրջանի ռազմավարական դերը։
